'N Huis met 'n motorhuis is die droom van grootstedelike inwoners wat vrede en vars lug buite die venster wil hê. Moderne materiale en tegnologieë maak dit moontlik om 'n droom vinnig te laat waar word sonder om kwaliteit te verloor.
Voor- en nadele van 'n huis met 'n motorhuis
Die gekombineerde gebou bied onmiskenbare voordele bo die konstruksie van 'n losstaande struktuur waar die ysterperd sal parkeer. In die beginfase, voordat u met die bou van 'n huis begin, is dit nodig om u vertroud te maak met die voor- en nadele van hierdie tipe om 'n nuwe gebou objektief te evalueer.
Die voordele van komplekse konstruksie:
- Besparing. Minder materiaal word benodig, en die gekombineerde gebou sal u bespaar om ekstra kommunikasie met 'n losstaande gebou te plaas. Bespaar die bruikbare area van die land.
- Gerief. Die ingang deur die motorruimte is baie geriefliker as die straatkruising vir die hele gesin. Dit is nie nodig om 'n groot gebied in die winter van sneeu skoon te maak nie.
- Ergonomie. 'N Warm kamer maak dit moontlik om die motor gemaklik te onderhou en brandstof te bespaar vir die opwarming van die enjin. Organisering van 'n kelder- en nutsvak vir tuingereedskap en toerusting in die kompartement.
- 'N Enkele nutsblok. Die kissie kan alle toerusting vir hitte- en watertoevoer, ventilasie-stelsel en 'n wasmasjien installeer.
Nadele van komplekse konstruksie:
- Subtiliteite in die uitleg. Maksimum verwydering van woonkamers vanaf die aangrensende muur met die motorhuis en 'n addisionele hitte- en geluidsisoleringstoestel.
- Bekwame projek. 'N Ventilasiestelsel is nodig, onafhanklik van die residensiële gebou, om die verspreiding van gasse en reuke te vermy.
- Brandveiligheid. 'N Motor het 'n groot brandrisiko en die brand sal vinnig in woonkamers kom. Dit is raadsaam om 'n brandblus- en waarskuwingstelsel vir rook te installeer.
Kenmerke en nuanses van die ontwerp
By die ontwikkeling van 'n projek word rekening gehou met die aantal verdiepings van 'n residensiële gebou, of dit nou 'n groot huisie of 'n klein huisie is, en watter soort motorboks dit sal wees, ondergronds of ondergronds. Die ontwerp neem in ag: die aantal inwoners, om die nodige kamers en badkamers te skep vir 'n gemaklike verblyf. Die vereiste area van die boks, in baie gesinne word voortdurend twee motors gebruik.
Die belangrikste kenmerke wat u moet oorweeg wanneer u ontwerp:
- N plek. Elke plek het sy eie individuele eienskappe op die plek: vlakte of helling, grondsamestelling en grondwatervlak.
- Die vorm en grootte van die plot. Afhangend van hierdie parameters, word die bouarea ontwikkel, met inagneming van die ligging van moontlike toegangspaaie en die veilige uitgang van die motor na die kelder. Op smal gebiede word die ligging van die huis in verhouding tot die kardinale punte en die woonbuurt met ander huisies in ag geneem.
- Sonering. Die sones op die terrein wat gebruik sal word vir aanplanting, die organisering van 'n ontspanningsarea, 'n speelgrond en 'n bad word in ag geneem.
- Ontwerpkenmerke. Die konstruksie van residensiële geboue moet aan veiligheidstandaarde voldoen, afhangende van wat die huis sal wees: eenverdieping, twee verdieping, met 'n solder. Die tipe fondament, materiaal vir die ondersteuning van strukture en dakke, soorte oppervlakisolasie hang hiervan af.
- Komplekse projekte. Dit impliseer 'n afwyking van die standaardboukodes. Dit is die vorm van die huis en die dak, die teenwoordigheid van terrasse, nie-standaard toegangsgroepe en atipiese addisionele strukture op versoek van die klant.
Stigtingstoestel
Die tipe fondament hang af van die tipe motorhuis wat deur die projek voorsien word. Ontwerpingenieurs moet die grond onder die terrein van die voorgestelde konstruksie, die voorkomsvlak van grondwater bestudeer en die beste opsie vir die fondasie bereken. As die eienskappe van die grond dit toelaat, kan u die kelder verdiep en die motorkas ondergronds maak, wat ruimte in die bogrondse gedeelte bespaar, wat die oppervlakte van die huis aansienlik sal vergroot. As die grond dit nie toelaat nie, is dit beperk tot 'n klein sokkel en die boks sal bo die grond of gedeeltelik begrawe wees.
Tipes fondamente:
- Plaat. Dit stel u in staat om 'n enkele grondslag vir die hele ontwikkelingskompleks te skep. Die vultegnologie word met hoogteverskille gebruik; u kan die kissie gedeeltelik in die kelder verdiep. Die fondament word in 'n enkele bekisting gegiet met verskillende hoogtes en ingebedde versterking.
- Band. Die bekisting word met versterking gegiet, wat die basisoppervlakke van die fondasie skep waarop die hele gewigslading van die huisie sal val. Hierdie tipe is goedkoper en benodig minder beton, en die hoogte van die fondament word slegs beperk deur die grond waarop dit geïnstalleer is.
- Stapel. Dit word op onstabiele grond en in seismies aktiewe gebiede gebruik. Hierdie tipe fondament het beperkings op die effek van gewigsbelasting op die fondament, daarom word liggewig materiaal vir die konstruksie van mure gebruik.
Dit is belangrik dat 'n kussing van sand en gruis nodig is om swelling en die krimp van die struktuur te voorkom wanneer 'n fondament gebou word.
Ventilasiestelsel
Om 'n hoë humiditeit in die huis, die verspreiding van brand en reuke deur die gebou te voorkom, is die installasie van 'n ventilasiestelsel verpligtend; dit word gelyktydig met alle ingenieursstelsels ontwikkel. Daar word veral aandag gegee aan kamers met 'n hoë humiditeit: bad, toilet en kombuis wat addisionele uitlaatgange bied. 'N Onafhanklike stelsel is in die kelder- en motorkamer georganiseer, wat die huis van uitlaatgasse en onaangename reuke sal bevry. Tydens die konstruksie van lae geboue vir privaat behuising word 'n gedwonge ventilasie geïnstalleer, wat lugversorging aan elke kamer voorsien met bykomende uitlaatkanale.
Dit is belangrik dat die ontwikkeling en installering van alle ingenieursstelsels deur hoogs gekwalifiseerde spesialiste uitgevoer moet word; die aftakeling en vervanging van toerusting in geval van 'n ontwerpfout is 'n duur prosedure.
Boumateriaal
Moderne materiale maak dit moontlik om binne 'n kort tyd 'n groot en pragtige huis te bou, sonder om gemak vir inwoners en groot finansiële koste in te boet.
Materiaal vir die konstruksie van mure:
- Lugbeton. 'N Liggewigblok wat 'n lae gewig op die fondament dra. Dit het goeie hittebesparende eienskappe en kan maklik met fasades afgewerk word.
- Skuimblok. Dit het 'n lae prys, maar het 'n hoër termiese geleidingsvermoë in vergelyking met lugbeton. Daarom is addisionele termiese isolasie van die perseel in koue streke nodig.
- Hout. 'N Omgewingsvriendelike en veilige materiaal wat die hitte goed hou en 'n lang lewensduur het, mits dit met brandvertragers en antiseptiese middels bevrug is.
- Baksteen. Weerstaan 'n groot gewig as u 'n solder op die dak bou. Baksteen is nie vlambaar nie en word nie deur eksterne negatiewe faktore beïnvloed nie. Benodig nie die afwerking van die fasades nie.
Die belangrikste kenmerke van muurmateriaal:
| Naam | Koëffisiënt van termiese geleidingsvermoë | Persentasie waterabsorpsie | Gewig kg / m3 | Die behoefte aan afronding |
| Lugbeton | 0,29-0,47 | 30% | 300 | + |
| Skuimblok | 0,29-0,58 | 26% | 800 | + |
| Hout | 0,1-0,35 | 30% | 700 | opsioneel |
| Baksteen | 0,7-0,8 | 13% | 1800 | — |
Dakbedekking hang af van die keuse van die afwerking van die gebou, die kompleksiteit van die dakstruktuur en die finansiële vermoë van die klant.
Afmetings
Ontwerpers vir individuele residensiële ontwikkeling ontwikkel baie opsies vir huise, wat 100 tot 700 m2 bruikbare oppervlakte kan hê.
Dit hang af van die aantal vloere in die huis, die teenwoordigheid van 'n solder en bykamers: kelder, badhuis, swembad en ketelkamer. Boutipe: twee-gesinshuis met verskillende ingange, maar met een motorhuis, of een groot gesin wat baie slaapkamers benodig tot nadeel van bykeuken. Die klant se begeerte na addisionele argitektoniese elemente word ook in ag geneem: 'n erker, 'n terras, 'n wintertuin en 'n stoep.
Die afmetings van die motorboks word streng individueel bereken, gebaseer op die aantal parkeerplekke vir een of twee motors. As 'n gesin 'n hele parkeerterrein vir verskeie motors benodig, is die eerste verdieping volledig toegerus vir parkeerplek, en die ingang na die huis word daardeur georganiseer met die installering van 'n ekstra trap na die tweede verdieping.
Projekte van huise met 'n motorhuis
Om opsies te oorweeg, kan u standaardprojekte gebruik waarvan die implementeringstegnologie deur konstruksie-organisasies ontwikkel is, of 'n individuele ontwikkelingsprojek bestel.
Huisie
Die eienaardigheid van hierdie tipe konstruksie is dat alle woon- en bykamers op dieselfde vlak is. Die belangrikste ding met hierdie tipe konstruksie is 'n bekwame uitleg van residensiële persele, uitgesluit die moontlikheid van die omgewing van slaapkamers, woonkamer en kombuis met 'n motorruimte. Daarom word geluidsisolasie van hoë gehalte tussen hierdie kamers gereël of 'n buffersone vir tegniese doeleindes vanuit die kamers georganiseer. Die tweede verdieping word as 'n solder gebou, en die ingang met 'n stoep en 'n afdak word uit die motorhuisdoos gedupliseer.
Huis met twee verdiepings
Die gewildste opsies vir private residensiële ontwikkeling. Die ideale manier om 'n huis op 'n klein stuk grond te bou, waarmee u die bruikbare area van die huis en aangrensende grond rasioneel kan versprei. In hierdie ontwikkeling is die hoofsitkamers op die tweede verdieping geleë, en die woonbuurt met die motorkamer word deur die kombuis en woonkamer bewoon, afhangende van die wense van die klant, op die eerste verdieping is daar: 'n wintertuin, 'n badkompleks met 'n swembad en tegniese kamers.
Kelder motorhuis
'N Opsie wat bruikbare leefruimte bespaar deur die motorblok te verdiep. By die ontwerp van 'n residensiële gebou van twee verdiepings word die bruikbare area byna verdubbel in vergelyking met 'n ander soort gebou. Die projek vereis groot finansiële beleggings in die stadium dat die grondslag gelê word en 'n gladde toegang tot die motorblok gereël word. Dit is ook nodig om die tegniese voorskrifte van die optimale afmetings vir een motor in ag te neem: breedte 3 m, lengte 5 m en hoogte 2 m.
Die belangrikste ding is dat wanneer u 'n motorboks in die kelder oprig, waterdigting en 'n dreineringstelsel nodig is om grond af te tap en water van die fondament af te smelt, moet dit deur spesialiste gedoen word.
Oorhoofse motorhuis aan die onderkant van die huis
Voorsien 'n gebou met twee verdiepings, op die grondvloer waarvan daar parkeerplekke vir verskeie motors is, 'n herstelwinkel vir die onderhoud en tegniese persele. Slaapkamers, kombuis, sitkamer, badkamer word op die tweede verdieping beplan. Dit is rasioneel om hierdie tipe geboue te gebruik as die huis ontwerp is vir 'n groot gesin met verskeie motoriste. Maar sulke konstruksie sal 'n groot deel van die grondperseel beslaan. As die erf klein is, is die beste opsie om die motorhuis in die kelder op te spoor.
Huisstyl met motorhuis
Die argitektoniese styl van die fasade word gekies voor die aanvang van die konstruksie, die vorm van die gebou, die dak en die voorkoms van die fasade hang af van watter rigting gekies word.
Gewilde fasadstyle:
- Engels. Reguit en egalige buitelyne van die huis met simmetriese strukture. Die fasades is van klip met torings, erksvensters en kolomme. Die huis in Engelse styl wek die gees van 'n ou herehuis. In hierdie styl word die motorhuis in die kelder beplan, maar as dit op die eerste verdieping gebou word, moet daar aan die ander kant 'n simmetriese gebou wees wat toegerus kan word vir 'n ketelkamer.
- Modern. Die gladheid van die konstruksielyne in kombinasie met die reliëfontwerp van natuurlike ornamente langs die gevel. Die styl impliseer 'n kombinasie van nuwe materiale met natuursteen en veelkleurige glas. Die dak is afgerond met onbeduidende hoogteverskille. Die motorhuisie word effens van die residensiële gebou af wegbeweeg, die belangrikste is dat die gevel en die dak van dieselfde materiaal gemaak is.
- Modern. Die styl laat 'n kombinasie van verskillende rigtings toe: avant-garde, ekostyl en hoëtegnologie met die nuutste materiale en tegnologieë in die versiering. As u hierdie styl beliggaam, kan die gevel van baksteen of hout gemaak word, met 'n metaaldak, versier met torings. Moderne styl kan al die wense van die klant vir versiering en ontwerp kombineer.
Binneversiering en toerusting van die motorhuis
Die binne-afwerking van die motorhuis moet ooreenstem met die algemene styl en kleur van die gebou. Dit is beter om ligte kleure van die mure en plafon te kies, dit vergroot die klein vertrek visueel en verbeter die beligting.
Basiese vereistes vir afwerkingsmateriaal: nie-vlambaar, bestand teen chemiese verbindings en meganiese spanning, pretensieloos in die onderhoud. Die mure en plafon is gepleister, geverf, omhul met houtklapbord of metale. Daar word veral aandag aan die vloerbedekking gegee: dit kan 'n sementvloer, selfnivellerende vloer of porseleingesteenteëls wees.
Rakke is op die mure toegerus vir die opberging van die nodige gereedskap; dit is raadsaam om 'n kompartement vir ekstra toerusting vir die herstel en instandhouding van die motor toe te ken. Met behoorlike beplanning word 'n ketelkamer en toerusting vir die beheer van lugversorging, ventilasie en watertoevoerstelsels in die motorhuis geïnstalleer.
Reël van ingang en keuse van hekke
Die ingang na die motorhuis moet gelyk en veilig wees, verkieslik met 'n draaipunt. As die motorhuis in 'n kelder beplan word, word die opritte tot op die maksimum helling gelykgemaak en met beton gegiet met fyn fyngemaakte klip om te verhoed dat die motor gly tydens reën en ys.
Van besondere belang vir die ingang na die motorhuis is die tipe hek, wat gemaklik moet wees en ooreenstem met die algemene styl van die gebou.
Tipes motorhuisdeure:
- Swaai. Die eenvoudigste ontwerp is van metaal. Die hekke is toegerus met 'n deur in een van die blare. Maar die ontwerp is ongerieflik as die motorhuis in die kelder geleë is.
- Terugslag. Die meganisme is eenvoudig en gerieflik. Die deurblad beweeg langs die muur, maar benodig voldoende ruimte vir normale werking.
- Opheffing. Die beste opsie, wat nie ekstra ruimte benodig nie, styg die doek tot by die plafon. Wanneer u hefmeganismes installeer, moet u die ligging van die beligtingstoestelle oorweeg.
- Deursnee. 'N Veermeganisme met gidse verdeel die doek in gedeeltes en lig dit na die plafon wanneer dit opgevou word.
- Rolluike. Ligte materiaal en 'n gerieflike meganisme draai die doek onder die plafon in 'n katrol. Maar so 'n ontwerp sal waarskynlik nie 'n hack weerstaan nie.
Met 'n groot verskeidenheid meganismes kan u die mees geskikte en geskikte opsie vir motorhuisdeure kies.
Die voordele van die komplekse konstruksie van 'n residensiële gebou met 'n motorblok is baie groter as die nadele van so 'n ontwikkeling. 'N Bekwame projek sal alle persele in 'n klein area kombineer, en 'n goeie uitleg sal die leefruimte vir 'n gemaklike verblyf inrig.
